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黑龙江智力援疆,致力打造“新型智慧阿勒泰”

2018-10-20 12:32 来源:鲁中网

  黑龙江智力援疆,致力打造“新型智慧阿勒泰”

  长江证券(000783)惠州下埔路买入超两成筹码,做多意愿强烈。刘昆:将分步推进房地产税的立法和实施3月25日,财政部部长刘昆在中国发展高层论坛上表示,财政部将改革个人所得税制度,根据居民基本生活消费水平变化,合理提高基本减除费用标准,增加子女教育、大病医疗等专项费用的扣除。

(证券时报网快讯中心)但在新的历史机遇下,如何更加充分地利用资本市场,开展金融业务创新,发挥资本市场的作用,促进衡水市实现产业结构调整和新兴产业培育,进一步发展壮大资本市场上的衡水板块,将成为摆在衡水市委、市政府面前的一个紧迫课题。

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  中国船舶步中国铝业后尘股票复牌连续跌停2018-03-2307:16来源:证券时报网证券时报记者王小伟同样是国资委旗下的周期性央企,同样以债转股实现对旗下子公司的控制权,股票复牌也同样是遭遇二级市场资金的大幅抛售。”陈沛表示。

深化税收制度改革、健全地方税体系方面,将进一步优化税制结构,加强总体设计和配套实施,加快健全地方税体系,完善财政法律制度框架。

  他表示,衡水工业目前已经形成了丝网、玻璃钢、工程橡胶、采暖铸造、纺织服装、化工制药、金属制品、汽拖配件、食品饮品、工艺美术等十大特色产业。

  上次富士康上会,曾在A股掀起独角兽概念炒作风暴,此番药明康德即将上会,相关公司有望迎来一波交易机会。桐昆股份方面,国海证券(000750)表示,公司2017年业绩符合预期,持续内生增长+参股浙石化,盈利有望再上台阶。

  2016年,商业城继续谋求保壳。

  这种先债转股后股换股的运作,可以实现多赢。目前“存房”业务已由建行旗下专业子公司在广州试点运营。

  2015年、2016年,*ST紫学连续亏损。

  对于荣华实业房屋产权证的问题,刘玉梅对记者总结称:特殊的地理环境和气候造成的。

  净利润增幅看,40余家已公布快报公司2017年净利润同比增幅超过100%,世荣兆业、茂硕电源、兴化股份等净利润同比超过5倍。3月份的最后一周(3月26日-3月31日)年报开始密集公布,将有近700家公司披露年报,相对此前各周公布进度,即使是披露家数最多的一周即本周,也只有两百多家公司公布年报。

  

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C919产业链大起底 险资社保持仓9只大飞机类股
2018-10-20 08:39:41 来源: 证券日报
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  自2008年开始研制,历经近十年的国产大飞机C919终迎首飞时刻。据中国商飞5月3日发布消息,国产大型客机C919将于今日在上海浦东国际机场首飞(如天气条件不具备则顺延)。

  已有订单570架

  尽管刚开始首飞,C919成绩已十分抢眼,据中国商飞公司表示,截至2016年11月底,C919大飞机已经斩获包括中国国际航空、东方航空、南方航空等在内的23家国内外用户的570架订单,为我国航空产业带来了全新的市场机遇。从未来航空产业市场空间来看,按照波音公司预测,未来20年内全球新客机需求将高达3.7万架,仅中国市场需求便超过6000架,未来或将开启万亿元规模市场。

  而航空产业未来的发展,也受到了我国的大力支持。2016年以来,国务院、发改委等先后公布了《关于促进通用航空业发展的指导意见》、《通用航空发展“十三五”规划》等重要政策,已将航空产业列入未来中长期我国产业发展的重点。

  业内人士表示,在美国,出口一架波音747客机,可以弥补进口12000辆小汽车造成的贸易逆差。可以说,发展大飞机项目对我国调整经济结构、实现转型升级、提高自主创新能力、转变经济发展方式具有重要意义。政策与需求的双刺激,有望推动航空产业链迎来爆发期。

  两细分领域最受益

  在C919大飞机整个产业链中,机体结构及相关原材料产业将最为受益。国信证券表示,在C919产业链中,机体结构、发动机、机电系统、航电系统、内装饰、起落架等六大领域价值占比分别约为38%、27%、14%、11%、6%、4%;细分领域机体结构市场规模最高,到2035年将达到270亿美元至360亿美元,而发动机领域市场规模居第二,到2035年将达到192亿美元至256亿美元,机体结构在整个飞机中的成本占比较高,可关注相关上市公司,洪都航空(C919前机身、中后机身的惟一供应商,工作量占机身制造的25%)、中航飞机(国产C919大型客机主要机体结构供应商和起落架系统供应商)等。

  海通证券则表示,第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%,“机壳”中铝合金材料约占材料总重量的70%。受益个股推荐宝钛股份。

  从其他细分领域来看,《证券日报》梳理上市公司基本面发现,航发控制为国内主要航空发动机控制系统研制生产企业,为发动机领域龙头公司;中航机电为航空机电系统龙头公司;航电系统龙头公司主要为中航电子;产业链其他相关上市公司还包括:成飞集成、博云新材、钢研高纳等。

  险资加大布局力度

  在大飞机产业未来发展一片向好的背景下,市场敏锐度较高的险资也加大了产业链布局。《证券日报》记者根据同花顺数据统计显示,在27家大飞机相关公司中,截至今年一季度末,险资共计现身在4家公司前十大流通股股东名单中,其中新进中航飞机、航天动力和宝钛股份等3家公司股票,新进持股数量分别为:2296.21万股、449.99万股和205.12万股;增持钢研高纳74.84万股,增持后累计持股数量为278.50万股。

  除险资外,社保基金对大飞机概念股也较为青睐,截至一季度末,共计持有8只大飞机概念股,新进宝钛股份,新进股份数量为203.59万股;增持航天动力,增持后总持股数量为2230.98万股;持有中航光电、航天长峰、钢研高纳和中航重机等4只个股数量较上期不变,分别为:1168.43万股、700.00万股、494.96万股和492.52万股。

  综合来看,险资、社保两大机构一季度持有中航飞机、钢研高纳、宝钛股份、航天动力、中航光电、航天长峰、中航重机、中国卫星、中直股份等9只大飞机概念股。

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【纠错】 责任编辑: 陈剑
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